丰田召回门

　　丰田召回门

　　丰田召回已不是第一次，为何老出问题呢?继2009年“脚踏门”之后，丰田汽车再次宣布大规模召回。丰田汽车10日下午宣布，由于电动车窗存在故障，将在全球范围内召回740万辆汽车。

　　随后，国家质检总局及丰田官网在昨日傍晚发布公告称，按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，丰田已向国家质检总局递交了召回报告，决定自2012年11月1日开始，在中国召回包括卡罗拉等9款车型，共计1395796辆。

　　此次丰田在全球范围内召回的740万辆电动车窗故障车辆主要集中在中国、美国和西欧三大市场。其中，美国市场占据247万辆，中国市场占据140万辆，欧洲市场占据139万辆。

　　“这一次召回数量十分庞大，涉及范围非常广，丰田汽车为此将付出和‘脚踏门’一样巨大的代价。不过明显不同的一点是，这次并没有绕开中国市场，说明丰田开始正视中国市场的呼声，同时也可能为受钓鱼岛问题影响而大幅下滑的中国市场占有率做一个弥补。”业界评论员孙晓红对此分析称。

　　她还认为，丰田汽车此次选择全球同步召回问题车辆，并及时在中国市场进行跟进是吸取过往“脚踏门”事件的教训，并希望以此增加中国消费者对丰田品牌的信任，挽回一点近日钓鱼岛争夺上在中国市场受损的品牌形象。

　　丰田汽车称，此次召回是由于驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，继续使用可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。上述召回范围内的车主可到汽车销售服务店进行检查，如果存在卡滞的现象，则更换主控开关的基板;如果没有卡滞现象，则在主控开关基板的模块中注入含氟润滑脂。